波音公司提出的固定翼飞机, 它可以携带 100 或更多乘客, 对翼尖转子可定位类似直升机的螺旋桨起飞和着陆, 但绕，成为在飞行中螺旋桨.
未来主义思想的档案柜，它是中美. 专利局本周记录波音的新条目: 一个倾转旋翼, 垂直升降的商用飞机，在一个版本携带至少 100 乘客.
这是对翼尖转子一架固定翼飞机，可以像定位直升机的螺旋桨起飞和着陆, 但绕，成为在飞行中螺旋桨.
我们的想法是，它可以在长距离快速飞, 像一架飞机, 但起飞和在任一端垂直降落, 像直升机.
它的使用, 例如, 渡轮多达 24 战斗装备从海上航母海军陆战队员迅速进入地面战斗中. 如果战斗是着陆太激烈, 飞机可以悬停的战士垂降在地上.
鱼鹰有一个有争议的历史安全. 在开发和测试, 4杀死崩溃 30 中美. 服务会员.
由于它在开始运作 2007, 鱼鹰已经成功部署在战斗中在阿富汗, 伊拉克和叙利亚, 尽管有八个更多的人在事故死亡.
新的波音专利, 这名五名员工的共同发明人, 示出了倾转旋翼与从V-22显著差异.
建议民间版具有多达四个引擎倾斜旋翼提供动力. 这些引擎都放置在固定机翼，而不是整合到倾斜转子为在V-22.
另一个区别: 而V-22具有横跨在机身的顶部和双尾高翼, 该专利示出了类似于那些在商业客机机翼和尾部.
发明者认为，把发动机的机翼，使转子倾斜更轻，使它们需要较少的结构加固.
他们声称，低翼，使维护和加油飞机更简单. 低翼的另一个优点, 根据专利, 是“的中型机舱逃生门，无需逃生滑梯的可用性。”
有没有提到对乘客的一个选项，以垂降在地上.
