Al CES 2015, Toyota ha annunciato di voler fare 5,680 brevetti relativi ad alimentare i sistemi di azionamento cellulare a disposizione come un mezzo per aiutare altre case automobilistiche costruiscono auto a celle a combustibile.
LAS VEGAS — Nel tentativo di ottenere altre case automobilistiche costruiscono auto celle a combustibile e di aiutare i fornitori di carburante nuove stazioni di rifornimento di idrogeno-aperte, Toyota ha annunciato oggi farebbe 5,680 dei suoi brevetti disponibili per l'uso su base royalty-free.
Questo annuncio segue il rilascio del Toyota Mirai auto a celle a combustibile alla 2014 Los Angeles Auto Show. Le celle a combustibile catturano elettrica rilasciata dalla combinazione di molecole di ossigeno e idrogeno. Che l'elettricità può quindi alimentare il motore in un elettrico auto.
Anche se le auto a celle a combustibile possono raccogliere l'ossigeno dall'aria, hanno bisogno di portare serbatoi di idrogeno altamente pressurizzati. Non ci sono attualmente molto poco di infrastrutture per sostenere il rifornimento dei serbatoi di idrogeno in tutto il paese. Rilascio del brevetto di Toyota potrebbe spronare altre case automobilistiche di costruire auto a celle a combustibile, creazione di una domanda per ulteriori stazioni di idrogeno.
Comunicato stampa di Toyota nota che 1,970 dei brevetti hanno a che fare con lo stack di celle a combustibile reale, 3,350 coprire software di controllo di potenza delle celle a combustibile e 290 riguardare serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno. Un ulteriore 70 brevetti coprono le tecnologie di produzione di idrogeno. Questi brevetti saranno offerti solo alle case automobilistiche e le aziende coinvolte nella produzione di idrogeno e fornitura. Ulteriormente, Toyota mette un anno di arresto di 2020 sull'uso royalty-free dei brevetti per le case automobilistiche. Le aziende interessate a utilizzare i brevetti dovranno firmare un contratto con la Toyota.
Toyota è diventato molto rialzista sulla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno nel corso dell'anno passato, optando per sopra pura tecnologia auto elettrica. La maggior parte delle auto elettriche di produzione sono costosi e limitati a circa 100 gamma miglia grazie alla tecnologia delle batterie. Il Mirai ottiene un intervallo previsto 300 miglia dal suo bordo serbatoi di idrogeno. Allo stesso modo, dove i tempi di ricarica delle batterie per le auto elettriche sono generalmente misurati in ore, serbatoi di idrogeno possono essere ricaricate in circa cinque minuti, dando driver un'esperienza più simile alle auto a benzina.
L'annuncio del rilascio del brevetto è simile a una offerta fatta da Tesla Motors CEO Elon Musk, nel giugno dello scorso anno. Musk ha promesso di non citare in giudizio altre imprese per “buona fede” uso dei brevetti auto elettrica di Tesla. Simile l'annuncio di Musk, Toyota si aspetta altre società con i suoi brevetti a condividere la loro tecnologia delle celle a combustibile.
Fonte: cnet.com
